Ең Belelyubsky Боровичи орналасқан - қажетті инженерлік құрылыс, және бастапқы ескерткіш arhtektury қаланы ғана емес.

Ол 19-шы ғасырдың екінші жартысында, Боровичи қала әбден басқа қалаларға салыстырғанда инфрақұрылымын және өнеркәсіптік қала тұрғысынан әзірленген екені белгілі: қағаз фабрикасы, темір колчеданын өндіру бойынша зауыт, spirtoochistitelny зауыты, былғары өнімдерін өндіру үшін, жарылғыш өндіру және одан да көп .  қала негізінен қала арнайы жоғары сапалы саздан қоры жақын орналасқан себебі бойынша отқа төзімді кірпіш бөлігінде, бойынша әзірленді .  Сол уақытта ол қажет филиалы Окуловке-Боровичи салынды, бірақ көп ұзамай ол идея жүзеге асырылды жоқ, бірақ, Череповец қаласының оны ұзартуға шешім қабылданды .  Қала табалдырықтар мен жылдам өзен Бауман арқылы өтетін еді толығымен берік тұрақты көпір жоқ болған жағдай бар .  Жазда, құрылысшылар жай уақытша ағаш көпір салған, ал қыста мұз өткелі жұмыс істеді .  Маусымаралық бәрін асыратын өзен Егер Сіз тек бір, бумен қажет, сондықтан ол әрқашан қиылысында жиі қақтығыстар мен тіпті төбелеске әкелді, ол ұзын жолдың пайда болып табылады .

1871 жылдың ортасында ол өзені арқылы өтетін көпір құрылысы Боровичи қаласының кеңесі мәселені құру өтті. Қаражат көпір көп салу керек емес, өйткені Бұл процесс, уақыт өте ұзақ кезең өтті. Бірнеше рет әрекет қайырмалдық жинау жүргізілді; қандай сөзсіз қала халқының арасында наразылық толқынын, сондай-ақ биліктің әрекеті оның төзімділігін, өйткені қала билігі, мүмкін бұл барлық салық жүктелсін тырысты «ақша жасауға». жағдай, сондықтан ұнжырғасы үй бір түн сөзбе жазықсыз жануарларды буындырып, мемлекеттік аула иттер қатысты арнайы салық енгізуге тырыстық фактісі келді. Барлық қажетті процестер мен операцияларды нәтижесінде ақша сомасы әлі табылған.

1893 жылы, қалалық кеңесінің қаланың Боровичи ең табысты бірі жаңа көпірдің жобалау туралы сұрады және нарықтық-жетекші компаниялары, атап айтқанда, темір Николай Apollonovich Belelyubsky институтында тәжірибелі профессор көпір құрылысшы .  Ең бастысы, барынша шығындарды азайтуға болды .  Бірнеше ескірген, бірақ, ең арзан - Көп ұзамай, компания үш жобалар таныстырды .  Қазіргі заманғы әдемі аркалы көпір жобасы, сондай-ақ болды .  ғалым, төмен қарай арқа, trehsharnirny құру үшін Германияда Рейн өзені арқылы көпір болатын прототипі бір аралығының көпір ұсынды .  Көп ұзамай ол арнайы жоба болды, және көпір құрылысы әлі басталған .  Қада және металл Мәскеу зауытының монтаждау айналысатын негізі .  Қазан айында 1902 жылы ол жұмыстардың басында намаз қызмет атқарды .  Сол жағалауында орналасқан қада қиыршық қабаты сынықтары мен бұзып алмады: Бірақ іркіліс болды .  Капитал төмендей бастады .  Дегенмен дұрыс шешім таңдалды, және көпір белгіленді . 

Ақпанның басында 1905 жылы көпір құрылымы шығарылған, және бұл тірек тіркелді. Бірнеше күннен кейін қажетті сынақтарды жүзеге асырылады бастады, және жақын арада көпір, сайып келгенде, ашылды. Ашылу күні кешке дейін созылды мерекесі өтті. Көптеген азаматтар қала өміріндегі осындай маңызды күні бір-бірін құттықтап, профессор Belelyubsky, жобаның Pshenitsky қалалық кеңесінің Шульгина бас инженері және бастығы оның шынайы алғысын білдірді. Әрекеттері император Александр I құрметіне «Александр» көпір атауға жасалды, бірақ аты жабысып жоқ және көп кешікпей бұл жай ғана ұмыт болды, бірақ тек жаңа көпір, аты берілді жоқ.

Қазіргі уақытта, көпір жүргіншілер болып табылады.