Брест темір жол вокзалы 28 мамыр, 1886 ашылды. станциясының бірінші нұсқасы, замандастарының айтуынша, су мұнаралары ішіндегі жасырылған төрт мұнара, ортағасырлық қамал ұқсас болды.

Брест тарихи су және жер жолдардың қиылысында тұрды. Ресей империясының теміржол қатынасын ашу отырып, ол Еуропаға Брест станциясы шлюзді жасауға, және шетелдіктердің алдыңғы олқылығы жоқ еді, сондықтан оны салу туралы шешім қабылданды.

Құрылысшылар даңқы тырыстық. Станция әдемі электр шамдары жанып, (ол ілгерілеушіліктің белгісі болды) және бу қыздыру жылытылады қалай туралы пікірлер рэйва жоғалмайды. Брест станциясының ашылуында император Александр III қатысты.

Брест темір жол станциясы «өсу үшін.» Салынды Ғимараттың ауданы станциясының ашылуы тым үлкен болды шамамен 4 мың шаршы метрді құрады. Алайда, алты бағытта ХХ ғасырдың поезд қызметінің басында: Влодава, жоғары-Литва, Брянск, Киев, Мәскеу мен Варшава.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде, станция ғимараты толығымен шегінген әскер жойылған болатын. Алайда, Брест Польша (1919-39 жылдар) станциясына дейін тиесілі рет толық қалпына келтірілді. Онда сондай-ақ, классицизм және барокко стильдер қоспасы ғимараттың қасбетін қайта.

Станциясының ғимаратында Ұлы Отан соғысы алғашқы күндері ол қорғаныс ұйымдастырылды. Соғыстан кейін, станция Кеңес Одағының шекаралық станциясы атанды. құрылыс оған Мәскеу университетінің үшін еске берді биік шпиль, қайта құру және салу туралы шешім қабылданды. Шпиль Мәскеу мемлекеттік университетінің, дәл сол сияқты жұлдызға орнатқан. 41 метр шпиль биіктігі. Station еліміздің ең танымал кен орындарын мәрмәр таспен, және ол бір түрі болды «мәрмәр мұражайында».

Жақында өтті станциясының тағы бір қайта құру. Енді Брест станциясы қайтадан соңғы технологиялық жетістіктерді, халықаралық деңгейдегі жайлылықты сәйкес келеді.