кеме-мұражай «UK» бір рет Нью-Йорк пен Бристоль арасындағы курсировал мұхит лайнері болатын. Бұл жолаушы кемесі, оның уақыт ең озық бірі. Оның жобасы Isambard Ұлыбритания Брунель, Бристоль атақты тоқтата тұру көпір талантты инженер, авторы құрылды. Металл қаптамасы бар пароходы пайда болды десек, онда кемелер бұранда қозғалтқышы бар, сондай-ақ болды - «Ұлыбритания» және бірінші, және басқалар болды. Бұл кесіп мұхитына алғашқы металл қайық - 1845 жылы ол тек 14 күн алып кеткен.

«Ұлыбритания» Бристоль верфі 1843 жылы іске қосылды. Британдық кеме металл корпус барлық артықшылықтарын бағалады, ал бұл - құйма немесе қоңыздар қорыққан жоқ, ағаш ұстасы, құрылыс жеңіл және маневрлі алынған. Ұлыбритания ағаш Сонымен қатар қымбатқа түсіп, және металл, керісінше, ол арзандады. Су Қазіргі Ханзада Альберт бойынша кеменің салтанатты шыққан кезде.

жүк - кеменің екі жоғарғы Палубаға төменгі жолаушылар, болды. кеменің ұзындығы - 98 метр, ауыстыру - 3400 тонна.

кеме Нью-Йоркке бірнеше рет жасалған, бірақ әрбір вояж істен сериясы жүрді. 1846 жылы навигациялық қате кемеге байланысты Ирландия жағалауынан растап мель. Жеткізу компаниялар ірі шығынға ұшырады, және кеме сатылды. 1851 бортында эмигранттар мыңдаған және мыңдаған өткізу Австралияға «Ұлыбритания» тұрақты рейстер.

Содан кейін Фолкленд аралдары көмір өзгермелі қоймасы ретінде қызмет атқарды.

1970 жылы, понтонның арналған кеме қалпына келтіру және мұражай кейін, қайда, Бристоль оралды. кеме құрғақ док қазір, су желісі деңгейі одан әрі коррозияны болдырмау үшін, ең аз ылғалдылық арқылы қолдау шыны корпус, жабық.